（網王同人）誰與爭鋒

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鍥子
高智慧方程式賽車比賽，被譽為“未來的F1”，也就有了C1的簡稱，它是一項結合了現代高科技電子導航（也有人稱它為“車腦”）和人類競技賽車的一種比賽。當90年代初第一輛高智慧方程式賽車在美國明尼蘇達洲出現後，各國都以此作為表現自己國家科技發展水平發達與否的標誌，同樣，作為90年代新興貴族國家的日本也一樣，他們為此耗時三年制作出了日本的第一輛高智慧方程式賽車，並參加了當年的世界C1大獎賽，在當年的世界賽場上這輛車子發揮了驚人的實力，無論是速度轉換的迅捷，車身質量的輕便，又或者是高速轉彎時輪胎與地面的摩擦都達到了另全世界刮目相看的地步，在場的所有高智慧方程式賽車設計專家都不約而同地對此車發出了由衷的讚美。
另外值得一提的是該車的外型，除了運用了作為賽車經常使用的流線型外觀外，該車還在尾翼部位進行了翻動的設計，在油量不夠又無法得到馬上供給的時候可以調節尾翼使車子完全利用風的流向進行行駛，以至每個看到這個情景的觀眾都會以為這輛車子張開了翅膀在滑行似的，因此之後這輛車也有了“天使之翼”的美譽。
那一年，這輛“天使之翼”成為了全日本人的驕傲，然而，就在大家都以為這輛宛如神話傳說般臨空出現的日本第一輛高智慧方程式賽車將會成為那一年的第一時，卻突然發生了車庫起火事件，造成當時的整個日本車隊包括那輛“天使之翼”全軍覆沒無一生還的結果。
有人說起火原因是其他車隊的惡意競爭，也有人說是義大利的黑手黨想買斷該車卻遭到了拒絕而痛下的殺手，無論是哪一種，這輛傳說中的“天使之翼”以及它的主創人員從此在這個世界上消失了是個不爭的事實，由此也引發了今天日本決心收復這個世界第一稱號的追逐賽，但是，再也沒有一輛車能象“天使之翼”那樣完美了……
經過了近十年的時間翻轉，C1已經成為了繼F1之後又一賽車界新寵，它的優勢不僅僅止於同F1不相上下的速度感，而且在於類似“環法腳踏車大賽”一樣具有不同的賽道，這一點遠比F1比賽的看點要多得多，而能讓車子完成這許多艱難路途的重要功臣，就在於各個車隊所推出的智慧電腦們了，可以說，當今的格局就是誰有先進的技術，誰能製造出更智慧的電腦，就能主宰這項比賽，也因此，美國人包攬了連續十年的世界高智慧方程式賽車大獎賽冠軍，而日本近年來最好的成績就是去年的世界大賽的第六名，該成績是由立海車隊的真田以及他的愛車“王者”所創下的。
真田，全名真田弦一郎，立海車隊的首席車手，他和他的高智慧方程式賽車“王者”出賽兩年，包攬日本國內的所有高智慧方程式賽車的冠軍，更在去年的世界C1大獎賽上拿到了第六的日本最好成績，可以說他們的表現無愧於日本C1 領域“王者”的稱號，這也使他們成為了當今日本賽車界的寵兒。
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